28 février 2007
Compte-rendu de la Conférence Débat "Chimie et Développement Durable"
Vous étiez nombreux à nous faire le plaisir d'assister et de participer aux débat autour de la chimie et du Développement durable.
Le compte-rendu de cette Conférence sera bientôt en ligne. Vous pourrez les consulter ici ou à l'adresse suivante https://www.federationsump.org/horde/drupal/?q=node/1250
Maul.
03 novembre 2006
Quand publicité et écologie font bon ménage:
Faites un tour sur ce site!
Cette Galerie Créative est à destination d'un large public: professionnels de la communication, du marketing et de la publicité, à tous ceux désireux de communiquer sur le développement durable. Les universitaires y trouveront également de nombreuses sources pour leurs recherches sur le développment durable.
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Maul.
24 octobre 2006
Les maires américains rallient le Protocole de KYOTO :
Greg Nickels, le Maire démocrate de Seattle "le Vert qui défie George Bush", a envoyé en 2005, lors de l'entrée en vigueur du protocole de Kyoto, des lettres à 400 maires de grandes villes américaines pour leur proposer de mettre en place des mesures destinées à réduire les émissions de gaz à effet de serre.
L'appel de Nickels ne relève ni de la politique ni de l'idéologie. L'inquiétante diminution en eau potable de sa ville, l'a conduit à se préoccuper du changement climatique. En étudiant les statistiques il a pu constater que les Etats-Unis représentent moins de 5% de la population mondiale mais génèrent le quart des émissions totales de gaz à effet de serre.
Peu de temps après, dix municipalités très écologistes comme San Francisco, Santa Monica, Boulder etc. ont signé l'appel. Un an et demi plus tard, 284 maires, représentant près de 50 millions d'Américains, se sont associés à cette initiative, parmi lesquels ceux de Los Angeles, de Chicago et de New York dont le maire Bloomberg est républicain, mais aussi les villes de la Cote Est soumis aux problèmes des tempêtes et de l'élévation du niveau de la mer, dont la Nouvelle-Orléans et une dizaine de villes de la côte de Floride.
Les villes signataires s’engagent à réduire de 7% leurs émissions de gaz à effet de serre d’ici à 2012. Les villes gardant le choix des solutions et mesures à mettre en œuvre pour atteindre cet objectif.
Cette initiative des Villes américaines, en contradiction avec la thès de l’administration Bush est à mettre en parallèle avec le Film documentaire d’Al Gore, An Inconvenient Truth (Une Vérité qui dérange) sorti il y a déjà plusieurs mois aux Etats-Unis et seulement depuis une semaine en France, ainsi qu’avec la déclaration du Gouverneur républicain de Californie, Arnold Schwarzenegger, qui veut que son Etat soit "le leader mondial" dans l'application du protocole de Kyoto.
Toutes ces annonces feront peut être évoluer les mentalités outre Atlantique. En effet, seuls 19% des Américains se déclarent "préoccupés" par le changement climatique, malgré des émissions pédagogiques dans les médias, qui traitent fréquemment de ce sujet. Un autre sondage estime que 70% des américains après la canicule de 2006 pensent que la planète se réchauffe ! C’est ce qu’on appelle de la perspicacité !
Ferida Merkez
13 octobre 2006
La Californie promulgue la loi de réduction des émissions de GEC :
Arnold Schwarzenegger, Gouverneur républicain de la Californie, a signé mercredi 27 septembre 2006, la « loi sur le réchauffement climatique ». L’objectif que l’Etat californien s’est fixé, est la réduction de leurs émissions de gaz à effet de serre à hauteur de 25% d’ici 2020.
Ce texte de loi démarque la politique californienne de la position de l’administration Bush, Arnold Schwarzenegger a déclaré : « Nous entamons une ère nouvelle de protection de la nature, pour changer le cours de l’Histoire. Nous devons faire tout ce qui est en notre pouvoir pour réduire les émissions de gaz à effet de serre avant qu’il ne soit trop tard d’autres Etats comme l’Inde, la Chine où le Brésil, et même l’Etat fédéral finiront par nous rejoindre. »
Arnold Schwarzenegger, a par ailleurs ratifié une loi contraignant les fournisseurs d’électricité à produire 20% d’énergie renouvelable (solaire, éolienne, biomasse) et à s’assurer, au cas où ils achètent de l’électricité au-delà des frontières de l’Etat, que les antipollution soient appliquées.
Maul.
30 septembre 2006
Californie : les constructeurs automobiles sur le banc des accusés
La justice californienne accuse les constructeurs automobiles de « nuisance publique ». Mercredi dernier, Bill Lockier, le Ministre de la justice de Californie, a engagé des poursuites contre six constructeurs automobiles américains et japonais : Chrysler, General Motors, Ford, Toyota, Honda et Nissan.
La plainte déposée par la Justice Californienne souligne que ces constructeurs automobiles ont émis « des quantités massive de gaz carbonique aux Etats-Unis et ont ainsi contribué à augmenter le taux de ce gaz dans l’atmosphère. ». Cette pollution automobile, toujours selon la plainte, participe à l’effet de serre et par conséquent à l’élévation du niveau de la mer le long des côtes, à l’augmentation de la pollution de l’ozone dans les villes, à la réduction des ressources en eau et à l’augmentation des risques d’incendie en Californie.
Une première en terme de justice du climat : les constructeurs automobiles pourraient être tenus responsables d’une partie ou de la totalité du réchauffement climatique !
Cette plainte, qui réclame une réparation financière au montant non précisé, et qui place sur le banc des accusés les constructeurs automobiles de manière spectaculaire, va surtout permettre une prise de conscience des producteurs et des consommateurs.
C’est un coup de pouce pour le développement d’une éco-production et d’une consommation durable dans ce secteur: moteurs bridés, limitations de vitesse renforcées, vignettes écologiques dissuasives sur les véhicules les plus polluants.
On ne peut que féliciter et encourager cette initiative californienne. Espérons que d’autres pays vont s’en inspirer sur le fond et non sur la forme. En effet, ne devrions-nous pas trouver des solutions durables en concertation avec les constructeurs automobiles, que de les pointer du doigt de la sorte ? La responsabilité en matière d’environnement doit être partagée par tous, constructeurs comme consommateurs.
Affaire à suivre !
Maul.
25 septembre 2006
Energie renouvelable: les objectifs pour 2010
Le développement des énergies renouvelables est fortement incité dans le monde entier. L'Europe s'est fixée comme objectifs pour 2010, d'élever à 20% la part des énergies renouvelables dans la production d'électricité. L’éolien est une source d’énergie de choix pour atteindre cet objectif. En matière d'énergie éolienne, la France dispose d’une centaine de parcs éoliens situés sur tout le territoire, qui produisent aujourd’hui 1000 mégawatts.
Pour respecter la dynamique européenne de développement des énergies renouvelables, le Ministre délégué à l’Industrie, M. François LOOS, vise, par arrêté du 7 juillet 2006, l’installation de 13500 mégawatts d’éoliens pour 2010 et à atteindre les 17000 mégawatts en 2015. Dans cette même période le Ministère n’envisage qu’une augmentation de 1600 mégawatts d’énergie nucléaire. Effort louable quant on sait que l'énergie nucléaire produit 80 % de nos besoins en électricité. Nous observons une réelle volonté politique de renforcer la part des énergies renouvelables dans notre mix énergétique.
Maul.
Le Tram-Train: un transport "durable"
La Seine Saint Denis (93), département nationalement connu, le sera dans les prochains mois pour son initiative en matière de transport.
Le 19 novembre prochain, sera mis en service le premier Tram-Train sur le territoire français.
Mais qu’est ce que le Tram-Train ?
C’est un nouveau concept de transport né en Allemagne dans la ville de Karlsrühe en 1992. Destiné aux réseaux ferrés urbains et péri urbains, il s’est vite imposé en Allemagne et Suisse comme un mode de transport durable. Il peut emprunter les voies ferrées dédiées au tramway comme celles réservées aux trains. Pour ce faire, il doit répondre aux exigences du réseau ferré régional et à celles du réseau tramway- système de freinage signalisation, normes de sécurités, hauteur et distance par rapport au quai et il doit pouvoir être alimenté par les tensions respectives de chaque réseaux.
Outre ses atouts techniques, il permet une réorganisation des trafics de passagers en satisfaisant les besoins de déplacements en multipliants les destinations, et en inscrivant les transports du secteurs dans une dynamique durable. En effet c’est aux lieux de correspondance que les bénéfices seront les plus visibles. Le Tram-Train en reliant le RER B (station d’Aulnay sous bois) et le RER E (station de Bondy) va changer la vie des riverains à proximité de la ligne des Coquetiers. Cette ligne de chemin de fer, ouverte en 1875, est composée de 7 gares et coupées de 14 passages à niveaux. Cette ligne était génératrice de fortes nuisances sonores. Elle est aujourd’hui aménagée pour accueillir le tram-Train, beaucoup plus silencieux.
Cette initiative est répétée en France : Mulhouse - Than en 2010, à Strasbourg – Bruche – Piémont des Vosges après 2010, en projet à la Réunion.
Maul
11 septembre 2006
La carte orange à 50 euros:
9 millions de franciliens prennent chaque jours les transports en commun. Et ce sont ceux venant de plus loin qui subissent les pires inconvénients en matière de transport (mauvaises qualité des matériels roulants, irrégularité, retard et faible périodicité des transports) et qui sont assujetis aux tarifs les plus élevés. Cette situation injuste ne peut plus durer. Nous soutenons la Proposition de loi visant à instaurer une tarification unique sur l'ensemble de la région Ile-de-France. Cette mesure favorisant l'augmentation du nombre des usagers des transports en commun, permettra une meilleure gestion de notre environnement.
Maul.
Le prix de l'essence et les Français:
Le Ministère des transports vient d'annoncer une baisse de 1.4% de la circulation automobile en 2005, du jamais vu depuis 1974. Cette atténuation devrait se poursuivre en 2006. 2 facteurs sont identifiés comme causes principales de cette réduction:
- La hausse du prix des carburants: les ménages vont moins souvent à la pompe, le prix du carburant dans le budget familial est pâssé à 24% sur les deux dernières années.
- L'amélioration et la modernisation de l'offre des transports en commun, tous modes de transports confondus. On observe une augmentation de 3.4% par an entre 1996 et 2005.
Maul.
Biocarburants: la France en retard?
Les Etats-Unis d'Amérique sont les premiers producteurs d'éthanol devant le Brésil. L'éthanol est un alcool qui mélanger avec de l'essence permet d'alimenter en carburant une automobile. Selon le mélange choisit on réduite plus ou moins les rejets de gaz à effet de serre des voitures en circulation. Le mélange le plus favorable à notre environnement est l'E85, un mélange de 15 % d'essence et de 85% d'éthanol. Dans l'Illinois, un Etat de 12 millions d'âmes, les constructeurs automobiles se sont soumis à cette norme. Le succès de ce carburant est déjà en train de s'étendre aux Etats voisins, de sorte que l'on peut parier d'une augmentation importante et rapide d'automobiles roulant grâce au biocarburant Outre-Atlantique.
Evidemment, il faut avoir les moyens de s'équiper d'une voiture supportant ce carburant. C'est pour cela qu'ils ont d'ores et déjà élaboré l'E10, un carburant composé de 10% d'éthanol pour 90% d'essence. Ce mélange est accepté par tout type de moteur. Même si ce n'est pas l'idéal, avec un peu de communication et de bonne volonté, les américains peuvent désormais faire le choix des biocarburants à tous les niveaux.
En France, le Projet Flex Fuel 2010, sous la direction d'Alain Prost, donnera ses conclusions dans quelques jours. Cependant, après le Brésil, dont 75% des automobiles fonctionnent grâce aux biocarburants, les Etats-Unis, où l'E85 est déjà en circulation, et la SUède qui expérimente l'E85 depuis déjà 3 ans, la France semble bien en retard. Espérons que nous saurons le rattraper.
Maul.